简介：Hongqi E -HS9在重点（参数|照片）下欢迎Frankfurt机场的VIP，但在当地市场中发现了对年轻人的安静拒绝，在每月229辆汽车的黑暗数据背后是象征性时代的损失。 2025年6月，在纯电力医学和大型汽车销售清单上，Hongqi EH7以229辆汽车（低于1小米SU7的1％）担任第20次职位。天和系列中三辆新能量车的每月销售额不超过1,000辆。这些数据无疑对Hongqi的新能源策略产生了强烈的阴影。 Hongqi品牌的一般销售似乎很重要，但是2025年上半年的总销售额达到225，增长了11.8％，年龄为11.8％，而新能源产品的比例小于30％，行业的渗透率大于50％。更令人担忧的是，专注于最年轻市场的许多模型尚未收到预期的反应。 01。图像困境：“官方汽车” TAG陷阱在线汽车“在年轻人的思想中具有明显的认知碎片。市场研究表明，消费者口味的看法仍然集中在两个极端标签上。有40个以上的组被认为是“国家领导者的国家领导者”和“退伍军人的国家领导者”和“经验丰富的行政汽车”，而30岁以下的团体是在网上的一般性标记中，这是一个越来越年轻的牌子。年轻的消费者重视“高范围”，“时尚”和“定制”。会议。回教发展策略（景观（见解）531”宣布，在未来五年内将征服558个主要技术。但是，这些伟大的飞机与真正的用户体验之间存在很大的差距。蒂安贡E001的价格从300,000到400,000元之间，只有827个单元在第一个月的时间内，就在xyly small shim pertion。它的CLTC具有650公里的CLTC数据，但其真正的冬季阻力为68％。在DJI中，Zhuoyu似乎间接证实了洪克在智能中的弱点。意大利营销，其性能远低于汽车制造中的新力量。其Hongqi Douyin帐户中的内容主要基于对产品参数的解释，并且没有基于用户的历史记录和场景的内容。平均少于5,000，同一时期的儿童平均为30,000。 Hongqi的营销方法遵循V Erafuel Ehicles中的传统策略，突出了用户的身体，社区管理的新能源市场似乎不合时宜。 Hongqi试图通过诸如粉丝狂欢节等活动来加强与粉丝的联系，但是如何有效地将此类活动的普及到对中央产品技术和口口采用的更深入的感知是一个困难的话题是一个很难解决的话题。比较与Nio宗教使用者的狂欢节的创建，直到儿童节之前，理想情况下，您可以通过“移动房屋”精确地进入家人的场景。 Hongqi的营销从来没有情感共鸣点。 04。价格神话：高端定位与市场现实之间的矛盾。 Hongqi H9在2025年5月出售了230,000元，100,000元人民币，但每月销售额不到800辆。此案揭示了LTO Hongqi价格策略的深刻问题。不仅想保持高端音调，而且没有中央技术支持。当将“吉亚”（Guoya）与本特利（Bentley）和迈巴赫（Maybach）的初始价格为140万元人民币进行比较时，洪基忽略了该品牌的权力需要技术认可和用户认可的现实。在300,000-400,000元的价格范围内，Hongqi与强大敌人的价格降低相吻合。年轻人拒绝支付“堂兄” Nihilista：他们想以关键技术，出色的用户体验和一致的品牌色调选择产品，即使这些品牌像香港这样的历史悠久。 05。转型困境：香港的历史负担和未来战斗有将近70年故事，这个深层的故事已成为一把双刃剑。一方面，它是人们的形象和情感的象征，另一方面，这也是创新和转变的重要负担。自Hongqi于2023年宣布全新能源战略以来，已经过去了将近两年，但是转换并不是柔和。当更新新的能源竞争并且几家公司通常是新技术时，“天和纯电平台”的Hongqi和“ Ju-Jitsu Intelligent Platform”的Hongqi仍然可以提供巨大的竞争优势，这仍然令人怀疑。更令人担忧的是，将在Hongqi内进行新的改革。改革需要强大的研发力量和有效的执行，平衡品牌资产与市场需求之间的关系，以及市场和创新营销策略的确切思想。如果可以忽略进度，则洪基处于这些未知方面。 2026年，Hongqi计划推出他的第一个Hongqi 9 SE带有完整的堆栈解决方案的ries。这可以是最后一次Windowhongqi单元。年轻人拒绝的不是香港的历史遗产，而是只有历史但闻所未闻的产品的力量。他们期望的不是沉浸在过去的荣耀中的“国家汽车”，而是一种“国家汽车”，使他们能够与世界各地最好的品牌竞争。
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